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Welcher Federweg MTB?
"Welcher Federweg MTB?" ist eine Frage, die sich auf die Größe des Dämpfungswegs bezieht, den ein Mountainbike (MTB) bietet. Der Federweg gibt an, wie weit sich die Federung des Fahrrads komprimieren kann, um Stöße und Unebenheiten abzufedern. Die Wahl des richtigen Federwegs hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie dem Fahrstil, dem Gelände, auf dem man fährt, und persönlichen Vorlieben. Typischerweise haben Cross-Country-Bikes einen Federweg von 100-120 mm, Trail-Bikes 120-140 mm, All-Mountain-Bikes 140-160 mm und Enduro- sowie Downhill-Bikes über 160 mm. Es ist wichtig, den passenden Federweg für deine Bedürfnisse zu wählen, um ein optimales Fahrerlebnis zu gewährleisten. **
Was ist der Federweg?
Der Federweg bezieht sich auf die maximale vertikale Bewegung, die ein Fahrrad-, Motorrad- oder Auto-Federungssystem ermöglicht. Er wird in Millimetern gemessen und gibt an, wie weit sich das Fahrzeug bei der Kompression oder dem Einfedern der Feder bewegen kann. Ein größerer Federweg bedeutet in der Regel eine bessere Dämpfung von Stößen und Unebenheiten auf der Straße. Der Federweg ist ein wichtiger Faktor für den Fahrkomfort und die Geländetauglichkeit eines Fahrzeugs, insbesondere bei Offroad- oder Mountainbike-Anwendungen. Es ist wichtig, den Federweg entsprechend den Anforderungen und dem Einsatzzweck des Fahrzeugs zu wählen. **
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Parallelogramm Sattelstütze, Ø 30,9 mm, 35mm Federweg mit einstellbarer Federung, schwarzMit der Parallelogramm-Sattelstütze sorgst du auf langen Fahrten über unwegsames Gelände für mehr Komfort und Ergonomie an deinem Fahrrad oder E-Bike. Gerade für Modelle aus den Bereichen Trekking, City und E-SUV ist eine gefederte Sattelstütze eine gute W73,99 €*Versand: 5,95 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Michel-Redaktion: Südosteuropa 2025Südosteuropa 2025 , Moldawien, Rumänien , Lüfter & Lüftergehäuse > Motorkühlung , Auflage: 110. Auflage, Erscheinungsjahr: 20250606, Autoren: Michel-Redaktion, Auflage: 25110, Auflage/Ausgabe: 110. Auflage, Seitenzahl/Blattzahl: 666, Keyword: Briefmarken; MICHEL-Kataloge; Sammeln, Fachschema: Briefmarke - Philatelie~Europa / Südosteuropa~Südosteuropa, Fachkategorie: Enzyklopädien und Nachschlagewerke, Warengruppe: HC/Sammlerkataloge, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Länge: 150, Breite: 225, Höhe: 24, Gewicht: 729, Produktform: Kartoniert,76,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Heresy Descend Zero Gabel Ohne Bremssockel 29 Zoll 100 mm FederwegHeresy + Heresy Descend Zero Gabel Ohne Bremssockel 29 Zoll 100 mm Federweg Überblick Es handelt sich um eine BMX-Gabel für 29 Zoll Laufräder mit 100 mm Federweg. Material: CrMo (4130 CrMo). Schaftlänge 175 mm, Gabelschaft 1 1/8 Zoll, Vorlauf 0 mm. Einsatzbereich: BMX; Version: ohne Bremssockel; Für Reifen 20 x 2,2. Wichtige Details Material: CrMo (4130 CrMo) Schaftlänge: 175 mm Gabelschaft: 1 1/8 Zoll Vorlauf: 0 mm Ausfallenden: 5 mm Für Achsen: 9.5 Achsen Einsatzbereich: BMX Für Reifen: 20 x 2,2 Laufradgröße: 20 Zoll Gewicht: 918 g Praxis und Beratung Einsatzbereich: BMX Kompatibilität: 29 Zoll Laufräder; 20 x 2,2 Reifen Setup/Hinweise: Vor Montage allgemeine Prüfung der Montageschnittstellen Sicherheit: Sicherheitscheck vor der ersten Fahrt durchführen Pflege: regelmäßige Prüfung der Schraubverbindungen nach Montage172,95 €*Versand: 7,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Federstössel, Sauger-/Vakuumanschluss M5 IG, Federweg 20,0 mm (FS 55-20)Federstössel, Sauger-/Vakuumanschluss M5 Innengewinde, Federweg 20,0 mm, Betriebstemperatur 0 °C bis 80 °C. Für alle runden und ovalen Sauggreifer unseres Lieferprogramms verwendbar. Anwendungsbereich: Handhabung von Werkstücken mit Höhendifferenzen (z. B. gewölbte Blechteile) Handhabung von sehr empfindlichen Werkstücken, sehr sanftes Aufsetzen ist gewährleistet Ausführung: Federstößel mit hochfester Stange aus Stahl, Führungshülse und unterer Dämpfungsfeder Stößelstange mit integrierter Vakuumführung Betriebstemperatur max.: 80 °C Federkraft: 3,87 N Federrate: 0,209 N/mm Federvorspannung: 1,78 N Federweg: 20 mm Gewicht: 25,0 g Horizontalbelastung: 63 N Länge: 59,2 mm Saugeranschluss: M5 IG Vakuumanschluss: M5 IG Variant: MASTER-730 Vertikalbelastung: 1500 N42,45 €*Versand: 5,90 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie viel Federweg benötige ich?
Die benötigte Federweg hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie dem Fahrstil, dem Gelände, auf dem du fährst, und dem Einsatzzweck des Fahrrads. Für leichte Trails und XC-Rennen reichen in der Regel 100-120 mm Federweg aus, während für aggressiveres Trailfahren und Enduro 140-160 mm oder mehr empfohlen werden. Für Downhill und Freeride werden normalerweise 180-200 mm oder mehr empfohlen. Es ist wichtig, den Federweg entsprechend deinen individuellen Bedürfnissen und Vorlieben auszuwählen. **
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Wie viel Federweg hat er?
Es tut mir leid, aber ich kann nicht sagen, wie viel Federweg "er" hat, da ich nicht weiß, auf welches Fahrzeug oder welches Bauteil Sie sich beziehen. Der Federweg kann je nach Fahrzeugtyp und -modell variieren. Es ist am besten, die technischen Spezifikationen oder Herstellerangaben des konkreten Fahrzeugs zu überprüfen, um den genauen Federweg zu erfahren. **
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Was sagt der Federweg aus?
Der Federweg gibt an, wie weit sich die Feder eines Fahrzeugs komprimieren und ausdehnen kann. Er ist wichtig für die Dämpfung von Unebenheiten auf der Straße und beeinflusst das Fahrverhalten und den Fahrkomfort. Ein größerer Federweg ermöglicht eine bessere Anpassung an unterschiedliche Straßenbedingungen. **
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Welche Vorteile bietet ein größerer Federweg an einem Mountainbike im Vergleich zu einem geringeren Federweg?
Ein größerer Federweg bietet eine bessere Dämpfung von Unebenheiten und sorgt für mehr Komfort beim Fahren auf anspruchsvollen Trails. Zudem ermöglicht ein größerer Federweg eine bessere Traktion und Kontrolle auf schwierigem Gelände. Jedoch kann ein zu großer Federweg zu einem höheren Gewicht und einer ineffizienteren Kraftübertragung führen. **
Wie viel Federweg ist für Hügel geeignet und ist es besser, wenn man viel Federweg hat?
Die Menge an Federweg, die für Hügel geeignet ist, hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel dem Gelände, der Fahrweise und den persönlichen Vorlieben. Generell kann man sagen, dass ein größerer Federweg dazu beiträgt, Unebenheiten und Stöße besser abzufedern, was den Fahrkomfort und die Kontrolle verbessern kann. Allerdings kann ein zu großer Federweg auch zu einem schwammigen Fahrgefühl führen und die Effizienz beim Treten beeinträchtigen. Es ist wichtig, den richtigen Kompromiss zu finden, der den individuellen Bedürfnissen und Anforderungen entspricht. **
Ist 180 mm Federweg zu viel?
Ob 180 mm Federweg zu viel ist, hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel dem Einsatzzweck des Fahrrads und den persönlichen Vorlieben des Fahrers. Für den Downhill- oder Enduro-Einsatz kann ein solch großer Federweg von Vorteil sein, um Unebenheiten und Sprünge besser abzufedern. Für den normalen Straßen- oder Cross-Country-Einsatz könnte ein geringerer Federweg ausreichend sein. Letztendlich sollte die Wahl des Federwegs auf die individuellen Bedürfnisse und das Fahrverhalten abgestimmt sein. **
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Specialized Dämpfer Diverge STR MY23, Oberrohr, 30 mm FederwegSpecialized Dämpfer Diverge STR MY23, Oberrohr, 30 mm FederwegIm Oberrohr sitzender Hydraulikdämpfer des Diverge STR, der die Vor- und Rückbewegung des federnden Sitzrohrs kontrolliert.MerkmaleFederweg: 30 mmDruckstufe: Hebel mit Open, Medium, ClosedZugstufe: einstellbar mit 3-mm-InnensechskantRahmengrößen: alleNicht enthalten: Druckstufenhebel S224200016, Schrauben S220500007Abdeckung: passend zu Kit S224200017ProduktdatenPassend für laut Specialized: Diverge STR 2023Hersteller-Artikelnummer: S224200010Häufige FragenWofür ist das Teil gedacht? Laut Specialized für Diverge STR 2023.Du bist unsicher, ob das Teil passt? Ruf uns an unter 07171 929 556. Nenne uns Modell und Modelljahr deines Bikes, dann prüfen wir das für dich.Weitere Teile findest du unter Specialized Ersatzteile und in der Specialized-Markenwelt. Den Einbau übernimmt auf Wunsch unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd.430,00 €*Versand: 7,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Specialized Federsattelstütze 30,9 mm, 400 mm, 40 mm Federweg, AluSpecialized Federsattelstütze 30,9 mm, 400 mm, 40 mm Federweg, AluGefederte Alu-Sattelstütze mit 30,9 mm Durchmesser und 40 mm Federweg.MerkmaleDurchmesser: 30,9 mmLänge: 400 mmFederweg: 40 mmVersatz: 0 mmKlemmung: 2 SchraubenHinweis: für 34,9 mm Sattelrohr mit Reduzierhülse S174900001; weiche Feder separat (S234900001)ProduktdatenHersteller-Artikelnummer: S224900028Häufige FragenDu bist unsicher, ob das Teil passt? Ruf uns an unter 07171 929 556. Nenne uns Modell und Modelljahr deines Bikes, dann prüfen wir das für dich.Weitere Teile findest du unter Specialized Ersatzteile und in der Specialized-Markenwelt. Den Einbau übernimmt auf Wunsch unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd.75,00 €*Versand: 7,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Parallelogramm Sattelstütze, Ø 30,9 mm, 35mm Federweg mit einstellbarer Federung, schwarzMit der Parallelogramm-Sattelstütze sorgst du auf langen Fahrten über unwegsames Gelände für mehr Komfort und Ergonomie an deinem Fahrrad oder E-Bike. Gerade für Modelle aus den Bereichen Trekking, City und E-SUV ist eine gefederte Sattelstütze eine gute W73,99 €*Versand: 5,95 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Michel-Redaktion: Südosteuropa 2025Südosteuropa 2025 , Moldawien, Rumänien , Lüfter & Lüftergehäuse > Motorkühlung , Auflage: 110. Auflage, Erscheinungsjahr: 20250606, Autoren: Michel-Redaktion, Auflage: 25110, Auflage/Ausgabe: 110. Auflage, Seitenzahl/Blattzahl: 666, Keyword: Briefmarken; MICHEL-Kataloge; Sammeln, Fachschema: Briefmarke - Philatelie~Europa / Südosteuropa~Südosteuropa, Fachkategorie: Enzyklopädien und Nachschlagewerke, Warengruppe: HC/Sammlerkataloge, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Länge: 150, Breite: 225, Höhe: 24, Gewicht: 729, Produktform: Kartoniert,76,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Welcher Federweg MTB?
"Welcher Federweg MTB?" ist eine Frage, die sich auf die Größe des Dämpfungswegs bezieht, den ein Mountainbike (MTB) bietet. Der Federweg gibt an, wie weit sich die Federung des Fahrrads komprimieren kann, um Stöße und Unebenheiten abzufedern. Die Wahl des richtigen Federwegs hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie dem Fahrstil, dem Gelände, auf dem man fährt, und persönlichen Vorlieben. Typischerweise haben Cross-Country-Bikes einen Federweg von 100-120 mm, Trail-Bikes 120-140 mm, All-Mountain-Bikes 140-160 mm und Enduro- sowie Downhill-Bikes über 160 mm. Es ist wichtig, den passenden Federweg für deine Bedürfnisse zu wählen, um ein optimales Fahrerlebnis zu gewährleisten. **
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Was ist der Federweg?
Der Federweg bezieht sich auf die maximale vertikale Bewegung, die ein Fahrrad-, Motorrad- oder Auto-Federungssystem ermöglicht. Er wird in Millimetern gemessen und gibt an, wie weit sich das Fahrzeug bei der Kompression oder dem Einfedern der Feder bewegen kann. Ein größerer Federweg bedeutet in der Regel eine bessere Dämpfung von Stößen und Unebenheiten auf der Straße. Der Federweg ist ein wichtiger Faktor für den Fahrkomfort und die Geländetauglichkeit eines Fahrzeugs, insbesondere bei Offroad- oder Mountainbike-Anwendungen. Es ist wichtig, den Federweg entsprechend den Anforderungen und dem Einsatzzweck des Fahrzeugs zu wählen. **
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Wie viel Federweg benötige ich?
Die benötigte Federweg hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie dem Fahrstil, dem Gelände, auf dem du fährst, und dem Einsatzzweck des Fahrrads. Für leichte Trails und XC-Rennen reichen in der Regel 100-120 mm Federweg aus, während für aggressiveres Trailfahren und Enduro 140-160 mm oder mehr empfohlen werden. Für Downhill und Freeride werden normalerweise 180-200 mm oder mehr empfohlen. Es ist wichtig, den Federweg entsprechend deinen individuellen Bedürfnissen und Vorlieben auszuwählen. **
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Wie viel Federweg hat er?
Es tut mir leid, aber ich kann nicht sagen, wie viel Federweg "er" hat, da ich nicht weiß, auf welches Fahrzeug oder welches Bauteil Sie sich beziehen. Der Federweg kann je nach Fahrzeugtyp und -modell variieren. Es ist am besten, die technischen Spezifikationen oder Herstellerangaben des konkreten Fahrzeugs zu überprüfen, um den genauen Federweg zu erfahren. **
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Heresy Descend Zero Gabel Ohne Bremssockel 29 Zoll 100 mm FederwegHeresy + Heresy Descend Zero Gabel Ohne Bremssockel 29 Zoll 100 mm Federweg Überblick Es handelt sich um eine BMX-Gabel für 29 Zoll Laufräder mit 100 mm Federweg. Material: CrMo (4130 CrMo). Schaftlänge 175 mm, Gabelschaft 1 1/8 Zoll, Vorlauf 0 mm. Einsatzbereich: BMX; Version: ohne Bremssockel; Für Reifen 20 x 2,2. Wichtige Details Material: CrMo (4130 CrMo) Schaftlänge: 175 mm Gabelschaft: 1 1/8 Zoll Vorlauf: 0 mm Ausfallenden: 5 mm Für Achsen: 9.5 Achsen Einsatzbereich: BMX Für Reifen: 20 x 2,2 Laufradgröße: 20 Zoll Gewicht: 918 g Praxis und Beratung Einsatzbereich: BMX Kompatibilität: 29 Zoll Laufräder; 20 x 2,2 Reifen Setup/Hinweise: Vor Montage allgemeine Prüfung der Montageschnittstellen Sicherheit: Sicherheitscheck vor der ersten Fahrt durchführen Pflege: regelmäßige Prüfung der Schraubverbindungen nach Montage172,95 €*Versand: 7,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Federstössel, Sauger-/Vakuumanschluss M5 IG, Federweg 20,0 mm (FS 55-20)Federstössel, Sauger-/Vakuumanschluss M5 Innengewinde, Federweg 20,0 mm, Betriebstemperatur 0 °C bis 80 °C. Für alle runden und ovalen Sauggreifer unseres Lieferprogramms verwendbar. Anwendungsbereich: Handhabung von Werkstücken mit Höhendifferenzen (z. B. gewölbte Blechteile) Handhabung von sehr empfindlichen Werkstücken, sehr sanftes Aufsetzen ist gewährleistet Ausführung: Federstößel mit hochfester Stange aus Stahl, Führungshülse und unterer Dämpfungsfeder Stößelstange mit integrierter Vakuumführung Betriebstemperatur max.: 80 °C Federkraft: 3,87 N Federrate: 0,209 N/mm Federvorspannung: 1,78 N Federweg: 20 mm Gewicht: 25,0 g Horizontalbelastung: 63 N Länge: 59,2 mm Saugeranschluss: M5 IG Vakuumanschluss: M5 IG Variant: MASTER-730 Vertikalbelastung: 1500 N42,45 €*Versand: 5,90 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Federstössel, Sauger-/Vakuumanschluss M5 IG, Federweg 5,0 mm (FS 55-5)Federstössel, Sauger-/Vakuumanschluss M5 Innengewinde, Federweg 5,0 mm, Betriebstemperatur 0 °C bis 80 °C. Für alle runden und ovalen Sauggreifer unseres Lieferprogramms verwendbar. Anwendungsbereich: Handhabung von Werkstücken mit Höhendifferenzen (z. B. gewölbte Blechteile) Handhabung von sehr empfindlichen Werkstücken, sehr sanftes Aufsetzen ist gewährleistet Ausführung: Federstößel mit hochfester Stange aus Stahl, Führungshülse und unterer Dämpfungsfeder Stößelstange mit integrierter Vakuumführung Betriebstemperatur max.: 80 °C Federkraft: 4,57 N Federrate: 0,508 N/mm Federvorspannung: 3,3 N Federweg: 5 mm Gewicht: 16,0 g Horizontalbelastung: 132 N Länge: 41,2 mm Saugeranschluss: M5 IG Vakuumanschluss: M5 IG Variant: MASTER-730 Vertikalbelastung: 1500 N44,34 €*Versand: 6,40 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Redshift ShockStop City gefederte Sattelstütze 31,6 x 350 mm, 35 mm FederwegRedshift ShockStop City – gefederte Sattelstütze mit 35 mm FederwegDiese Sattelstütze federt den Sattel gegenüber dem Rahmen ab: 35 Millimeter Federweg, Parallelogramm-Bauweise, einstellbare Härte. Durchmesser 31,6 Millimeter, Länge 350 Millimeter. Eine zweite, härtere Feder liegt für schwerere Fahrer bei.Parallelogramm statt Teleskop – warum die Bauweise entscheidetGefederte Sattelstützen gibt es in zwei Bauarten, und der Unterschied ist größer, als er aussieht.Die Teleskopstütze ist der klassische Aufbau: Ein inneres Rohr fährt in ein äußeres, dazwischen sitzt eine Feder. Sie federt senkrecht nach unten — und genau darin liegt ihr Problem. Beim Treten drückt man den Sattel nicht nur nach unten, sondern schiebt ihn auch nach vorn und hinten. Diese Querkraft klemmt die beiden Rohre gegeneinander, und die Stütze wird unter Last spürbar strammer. Sie federt gerade dann nicht, wenn man tritt.Die Parallelogramm-Stütze arbeitet anders. Der Sattelkopf ist über eine Gelenkanordnung mit dem Rohr verbunden und beschreibt beim Einfedern einen leichten Bogen nach hinten unten — statt senkrecht abzutauchen. Weil sich dabei nichts ineinanderschiebt, gibt es keine Klemmung: Die Federung bleibt aktiv, auch während man Kraft aufs Pedal bringt.Ein zweiter Vorteil ergibt sich aus der Bewegungsrichtung: Der Sattel weicht nach hinten aus, also in die Richtung, aus der der Stoß kommt. Das fühlt sich weicher an als ein senkrechtes Wegtauchen und verändert die Sitzposition weniger.Was du dafür in Kauf nimmst: Ein Parallelogramm baut aufwendiger, wiegt mehr und kostet mehr als eine einfache Teleskopstütze. Bei einem Rad, das im Alltag viele Kilometer macht, ist das gut angelegt — bei einem Rad, das gelegentlich um den Block fährt, tut es eine einfachere Lösung.Auf dein Gewicht abstimmen – der wichtigste HandgriffEine gefederte Stütze funktioniert nur, wenn sie zu deinem Gewicht passt. Falsch abgestimmt ist sie schlechter als gar keine — und das ist der häufigste Grund für Enttäuschung.Zu weich heißt: Die Stütze sackt schon unter deinem Gewicht ab und ist bei jedem größeren Schlag am Anschlag. Man spürt dann einen harten Durchschlag statt einer Federung, und beim Treten wippt der Sattel mit der Trittfrequenz.Zu hart heißt: Sie bewegt sich kaum, und man fährt praktisch mit einer starren Stütze — nur schwerer und teurer.Zwei Einstellungen stehen dir zur Verfügung:Die Vorspannung lässt sich stufenlos verstellen. Wichtig dabei: Sie verändert die Härte, ohne den Federweg zu verkürzen — die vollen 35 Millimeter bleiben erhalten.Die Wechselfedern decken größere Sprünge ab. Eine ist vormontiert, die härtere liegt bei. Wenn die Vorspannung allein nicht reicht, wird die Feder getauscht.So findest du die richtige Einstellung: Setz dich in Fahrposition auf das Rad, ohne zu treten. Die Stütze sollte spürbar, aber nur ein Stück weit einfedern — dann bleibt Weg nach unten für Schläge und nach oben für Absenkungen. Fährt sie unter deinem Gewicht schon fast auf Anschlag, brauchst du mehr Vorspannung oder die härtere Feder.Wir stellen das bei der Montage für dich ein und notieren dir die Werte, damit du sie nachvollziehen kannst. Nach ein paar Ausfahrten lohnt sich eine Nachjustierung — man weiß dann besser, was man will.Für wen sich eine gefederte Stütze lohntAm Fahrrad kommen Stöße an drei Stellen an: an den Händen, an den Füßen und am Gesäß. Die größte Last liegt dabei auf dem Sattel — dort ruht der Hauptteil des Körpergewichts.Eine Federgabel fängt ab, was am Vorderrad ankommt. Am Sattel wirkt sie nicht. Genau diese Lücke schließt eine gefederte Sattelstütze — sie ist für Räder ohne Hinterbaufederung die einzige Möglichkeit, den Sattel abzufedern.Besonders lohnt sie sich:An E-Bikes. Ein E-Bike ist schwerer und wird schneller gefahren — beides erhöht die Energie, die bei einer Bodenwelle ankommt. Der Federweg dieser Ausführung ist ausdrücklich darauf ausgelegt.Bei Rückenbeschwerden. Wer Probleme mit der Lendenwirbelsäule hat oder nach einer Verletzung wieder anfängt, spürt den Unterschied auf Kopfsteinpflaster und abgesenkten Bordsteinen deutlich.Auf schlechten Wegen. Radwege mit Wurzelaufbrüchen, Schotter, Feldwege — überall dort, wo man im Sitzen fährt und die Schläge nicht mit den Beinen abfangen kann.Wofür sie weniger geeignet ist: für Räder mit vollgefedertem Hinterbau — dort ist die Aufgabe bereits gelöst — und für sportliche Räder, bei denen Gewicht und direkte Kraftübertragung im Vordergrund stehen.Vor der Bestellung prüfenDer Durchmesser muss exakt 31,6 Millimeter betragen. Er steht meist auf der vorhandenen Stütze eingeprägt. Bei 27,2 oder 30,9 Millimetern passt diese Ausführung nicht.Die Länge beträgt 350 Millimeter. Miss nach, wie weit deine aktuelle Stütze aus dem Rahmen ragt — die neue muss dieselbe Sattelhöhe erreichen und dabei die Mindesteinstecktiefe einhalten.Und ein Punkt, der bei gefederten Stützen besonders zählt: Der Federmechanismus sitzt oben und braucht Platz. Wer die Stütze weit einschieben muss, sollte prüfen, ob das Gehäuse nicht auf der Sattelklemme aufsitzt. Bei kleinen Rahmen kann das knapp werden — bring das Rad vorbei, dann messen wir gemeinsam.Technische DatenModell: Redshift ShockStop CityBauart: gefederte Sattelstütze mit ParallelogrammFederweg: 35 mm, aktiv auch unter TretbelastungDurchmesser: 31,6 mmLänge: 350 mmHärteeinstellung: stufenlose Vorspannung, ohne Verlust an FederwegFedern: eine vormontiert, eine härtere im LieferumfangEinsatzbereich: E-Bike, Pendeln, Stadt, FreizeitHersteller-Artikelnummer: RS-54-42Lieferumfang: eine Sattelstütze, zwei Federn, komplettes BefestigungsmaterialHäufige FragenPasst die Stütze an mein Rad? Du brauchst 31,6 mm Sitzrohrdurchmesser. Das Maß steht meist auf der vorhandenen Stütze — bei 27,2 oder 30,9 mm passt diese Ausführung nicht.Federt sie auch beim Treten? Ja, das ist der Vorteil der Parallelogramm-Bauweise. Teleskopstützen verklemmen unter der Querkraft beim Pedalieren und werden dann strammer.Muss ich die Härte einstellen? Ja, sie muss zu deinem Gewicht passen. Über die Vorspannung stufenlos, für größere Sprünge über die beiliegende härtere Feder. Wir stellen es bei der Montage ein.Verliere ich Federweg, wenn ich härter einstelle? Nein. Die Vorspannung verändert die Härte, ohne die 35 mm zu verkürzen.Brauche ich sie an einem Fully? In der Regel nicht — dort federt der Hinterbau bereits. Sie zielt auf Räder ohne Hinterbaufederung.Montage in unserer Werkstatt: Wir prüfen Durchmesser und Einstecktiefe, montieren die Stütze, stimmen die Federhärte auf dein Gewicht ab und stellen Sattelhöhe und Neigung ein. Ruf uns an unter 07171 929 556.Weitere Sattelstützen findest du in unserer Kategorie Teile und unter Zubehör. Für Montage, Fahrwerksabstimmung und Sitzpositionsanpassung ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.189,95 €*Versand: 7,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Was sagt der Federweg aus?
Der Federweg gibt an, wie weit sich die Feder eines Fahrzeugs komprimieren und ausdehnen kann. Er ist wichtig für die Dämpfung von Unebenheiten auf der Straße und beeinflusst das Fahrverhalten und den Fahrkomfort. Ein größerer Federweg ermöglicht eine bessere Anpassung an unterschiedliche Straßenbedingungen. **
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Die Menge an Federweg, die für Hügel geeignet ist, hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel dem Gelände, der Fahrweise und den persönlichen Vorlieben. Generell kann man sagen, dass ein größerer Federweg dazu beiträgt, Unebenheiten und Stöße besser abzufedern, was den Fahrkomfort und die Kontrolle verbessern kann. Allerdings kann ein zu großer Federweg auch zu einem schwammigen Fahrgefühl führen und die Effizienz beim Treten beeinträchtigen. Es ist wichtig, den richtigen Kompromiss zu finden, der den individuellen Bedürfnissen und Anforderungen entspricht. **
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Ist 180 mm Federweg zu viel?
Ob 180 mm Federweg zu viel ist, hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel dem Einsatzzweck des Fahrrads und den persönlichen Vorlieben des Fahrers. Für den Downhill- oder Enduro-Einsatz kann ein solch großer Federweg von Vorteil sein, um Unebenheiten und Sprünge besser abzufedern. Für den normalen Straßen- oder Cross-Country-Einsatz könnte ein geringerer Federweg ausreichend sein. Letztendlich sollte die Wahl des Federwegs auf die individuellen Bedürfnisse und das Fahrverhalten abgestimmt sein. **
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